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编织与缝合：
BAU616 江阴绿道（一期东段）

江苏，江阴

科目

建筑，景观建筑

类型

公共基础建设、景观、交通。

城市

江苏，江阴

时间

2018

名次

竞赛中标。 2018年10月建筑工程竣工

业主

江阴中建城市发展有限公司

项目

人行天桥、游乐场、露天剧场、咖啡馆、自行车商店。

编制与缝合
BAU616江阴绿道（一期东段)

众中之一
江阴绿道圈是中国向健康、可持续的交通和城市享受发展的运动中的一环。这个规模的基础设施有机会，或更是有责任，在城市中创造有意义的地方。它也被视为江阴主张该市为一个创造性、进步和宜居城市的机会。

因此，它将由四个清晰可识别的片段组成，每一段都对它所在的地方的精神作出独特的反应。环的北段已经建成并穿过码头公园。它响应造船历史及其港口功能。这个项目，环的东段，通向江阴赖以生存的长江。因此，这段将回应长江的意义。

不止一条路
这一项目不止是一条人行天桥，它试图创造更好的城市空间，整理了先前随机和不连续的决策制定，迎合当代美学的精华；解决问题；拓展地方形象，赋予诗意；节约成本；开拓社会机遇。

河流故事
长江是个了不起的自然景象，正如很多自然景象，城市日常生活的喧嚣使得这片非凡的景象常常被认为是理所当然的。这一新的城市基础设施讲是提醒公众这一强大河流的非凡方面的大好契机。“绿道”已经成为长江的一个规模化的模型，沿途的城市和支流沿着绿道变成广场和阳台。在这些位置，游客信息板将这些事件放入更大的河流故事中。

缝合
高速公路以整个项目的长度被抬离地面。与人们所想的相反，并且得益于这个开明的工程决策，高速公路没有成为城市的屏障。然而，公园所在的位置并没有对联系城市起到良好的作用。事实上，这种强调南北联系的线性公园成为了东西方流通的一处恼人的障碍。

仔细分析诉求路线和捷径可以使公园充满活力，使公园更安全，使城市更高效。缝合路径也确保绿色道路连接到公园的其余部分和相邻街道和流通网络。

积极响应与出乎意料
这条道路上的路径是对现有道路和坚实完善的种植材料的周到和温和的反应。该项目的设计对于这条道路是一个清晰明确的反应，实心的和透明的栏杆分别提供了隐私和风景；高速公路旁的隔音墙为行人提供舒适；乔木提供遮荫和围栏；在俯瞰湖泊和运河的地方设有座位；具有雕塑桁架的标志性桥梁为行人构建了景致；位于街道交叉口的楼梯将现有行人路连接到新的人行绿道；出乎意料的附加的项目使得比邻的城市功能运作得更好。

创造与规划空间
有人说场所是附有回忆的空间。且没有辨识度的记忆是不能附着的。于是沿着这条绿道的旅程与许多不同规模的活动联系在一起；例如可供表演或放松的圆形剧场；有永久乐器可以供大家玩的广场；有网的运动场；适合所有年龄段的滑梯和低缓的爬坡，所有这些都提供了清晰易懂的地方，让它们成为令人难忘的地方。

充满潜力
该设计还能将灵活功能定位在关键的位置，并且这些灵活选项的建筑外围结构阐释了如何最好地利用其与原有道路和行人系统相邻的位置以及新的绿道。这些可选的功能可以腾出空间，并在关键位置汇集更多的活动，使绿道成为一个更安全的地方。这些商业项目的租金也为绿道的运营成本做贡献。潜在的项目包括：自行车修理和销售中心；咖啡馆餐厅；商场；健身房体育用品商店。

零件集成套件
汇集大规模的形式与空间有两种基本的方法——通过把小的东西叠加或者从一个大的东西开始并从中提取部分。加法过程往往导致堆积的美学，它的关键是不同元素的咬合。这可能导致不和谐的结果。减法过程导致一种和谐的方法，因为每一个元素要么是减去某物的结果，要么就是被减去的元素。这正是该项目探索的减法过程。

这个项目的设计是基于一套部件，但部分是一个完整的整体，而不是不同元素的集合。这套部件允许多样性，但保持结构简单和成本控制。

结构
整个绿道是用钢筋建造的，并且利用了预制装配件减少对公园的影响。

绿道夹板
具有彩色沥青混凝土刮板的钢结构使绿道既有预制的优势，又有耐用、低维护、耐磨损的表面。

柱间距
支撑绿道的柱子集中在人类活动高度不够的区域（斜坡下等）间隔16米。当有人头高度时，柱间距已经增加到32米，使高架下的空间更加灵活，更适合社区活动。

膜，桁架和吊架
桥梁跨度不同，并且可能超过绿道32米的有效跨度。为了解决这个问题，桥梁研究三个结构要素：穿孔膜，桁架和悬挂系统。

膜有两种选择：一种是大量位于中间跨度位置并起到拱的作用。第二种选择是大量位于支撑体上，并且起到拉膜结构的作用。桁架系统将熟悉的华伦桁架转换成一系列倾斜的膜，悬架选项探索支撑吊架的动力学。这些选项提供各种组合，以使每座桥成为城市唯一的地标。